لوازم یدکی گیربکس لودر هیوندا HYUNDAI
لوازم یدکی گیربکس لودر هیوندا بر روی دستگاه های سری HL757, HL760, HL770 و HL780 اتصال پیدا می کند. گیربکس ZF از نوع پاور شیف Power Shift بر روی بسیاری از سری های این دستگاه ها اتصال پیدا می کند. چهار دنده جلو و سه دنده عقب از نوع اتوماتیک امکان انتقال حرکت روان را پدید می آورند.
گروه صنعتی راهساز مارکت مرکز استعلام قیمت و خرید لوازم گیربکس لودر هیوندا بصورت اصلی OE در وضعیت آکبند و استوک در ایران است. مشاوره خرید و تعمیرات انواع گیربکس و کلیه لوازم یدکی لودر هیوندا بصورت رایگان در این مجموعه انجام می شود.
مقایسه توان، سایز و گشتاور گیربکس لودر هیوندا HL757, HL760, HL770 و HL780
در لودرهای هیوندای سری HL700، از گیربکس های Power Shift با طراحی صنعتی و انتقال گشتاور بالا استفاده شده است. مدل HL757 معمولاً از گیربکس ZF 4WG160 استفاده می کند که برای توان های متوسط مناسب است. در HL760، گیربکس ZF 4WG190 نصب شده که ظرفیت گشتاور بالاتری دارد. مدل HL770 از گیربکس ZF 4WG200 بهره می برد که عملکرد دقیق تری در بارگذاری های سنگین دارد.
HL780 نیز از گیربکس ZF 5WG261 استفاده می کند که دارای پنج دنده جلو و سه دنده عقب است و توان انتقالی بسیار بالایی دارد. تمامی گیربکس ها دارای سیستم کنترل الکترونیکی TCU و کلاچ چند صفحهای داخلی هستند و از روغن های استاندارد TE-ML 03D پشتیبانی می کنند. اختلاف در نسبت دنده، حداکثر گشتاور ورودی و ابعاد اتصال موجب تفاوت کاربرد این گیربکس ها در پروژه های عمرانی با سطوح مختلف بارگذاری شده است.
| مدل لودر | مدل گیربکس | شماره فنی | تعداد دنده | حداکثر توان انتقالی (kW) | حداکثر گشتاور ورودی (Nm) | وزن گیربکس (kg) | نوع کنترل |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HL757 | ZF 4WG160 | 0501 216 201 | 4 جلو / 3 عقب | 160 | 750 | 420 | الکترونیکی TCU |
| HL760 | ZF 4WG190 | 0501 317 012 | 4 جلو / 3 عقب | 190 | 950 | 510 | الکترونیکی TCU |
| HL770 | ZF 4WG200 | 0501 317 521 | 4 جلو / 3 عقب | 200 | 1100 | 540 | الکترونیکی TCU |
| HL780 | ZF 5WG261 | 0501 423 601 | 5 جلو / 3 عقب | 260 | 1350 | 610 | الکترونیکی TCU |
اجزای داخلی تشکیل دنده و لوازم یدکی گیربکس لودر هیوندا HYUNDAI
در گیربکس Power Shift لودر هیوندا HYUNDAI، اجزای داخلی با هدف انتقال گشتاور بهینه و عملکرد دقیق طراحی شده اند. این اجزا شامل مجموعه ای از قطعات مکانیکی و هیدرولیکی هستند که هر یک نقش مهمی در عملکرد گیربکس ایفا می کنند. چرخ دنده های خورشیدی، کلاچ های چند صفحه ای، پیستون های هیدرولیکی، بلبرینگ ها، شفت های ورودی و خروجی، سنسورها و شیر برقی TCU از مهم ترین اجزای این سیستم می باشند.
اغلب قطعات با فولاد آلیاژی سختکاری شده یا آلومینیوم صنعتی تولید می شوند و در معرض فشار، حرارت و سایش مداوم قرار دارند. بیشتر چرخ دنده ها از جنس فولاد 20CrMnTi با عملیات حرارتی القایی ساخته شده اند. بلبرینگ ها و یاتاقان ها نیز معمولاً از نوع SKF یا KOYO انتخاب می شوند که تحمل بار دینامیکی بالا دارند.
- چرخ دنده خورشیدی (Sun Gear): معمولا یک عدد از جنس فولاد آلیاژی 20CrMnTi با سختی سطحی 58HRC جهت انتقال یکنواخت گشتاور بین کلاچ ها و دنده ها.
- چرخ دنده سیاره ای (Planet Gear): بین سه تا پنج عدد در هر مرحله دنده، با بلبرینگ داخلی جهت کاهش اصطکاک و افزایش دقت در انتقال نیرو.
- حلقه بیرونی (Ring Gear): از جنس فولاد سختکاری شده با ضخامت بالا، عملکرد ثابت سازی مجموعه دنده سیاره ای و انتقال گشتاور به خروجی گیربکس.
- کلاچ چند صفحه ای (Multi-Disc Clutch): هر مرحله دارای یک واحد، ساخته شده از صفحات فولادی و صفحات اصطکاکی از جنس مس-رزین جهت قفل شدن دنده ها.
- پیستون هیدرولیکی کلاچ: برای هر کلاچ یک پیستون، از جنس آلومینیوم فورج شده با اورینگ های مقاوم در برابر دمای بالا، جهت اعمال فشار روغن.
- بلبرینگ گیربکس: بین 8 تا 12 عدد بلبرینگ با برند SKF یا KOYO، تحمل بار شعاعی و محوری در دمای بالا و سرعت زیاد.
- شفت ورودی (Input Shaft): یک عدد، فولادی با سختی سطحی بالا، انتقال دهنده مستقیم گشتاور موتور به مجموعه دنده گیربکس.
- شفت خروجی (Output Shaft): یک عدد، هم محور با دیفرانسیل، وظیفه انتقال قدرت نهایی به محورهای چرخ محرک.
- سنسور سرعت شفت: دو عدد برای ورودی و خروجی، کنترل سرعت گردش شفت ها جهت اصلاح دنده گذاری توسط TCU.
- شیر برقی کنترل دنده (Solenoid Valve): 4 تا 6 عدد برای کنترل فشار روغن کلاچ ها، عملگر اصلی TCU در تعویض دنده ها.
- پمپ روغن گیربکس: یک عدد از نوع دنده ای داخلی، تامین فشار هیدرولیکی لازم برای کلاچ ها و خنک سازی سیستم.
- فیلتر روغن داخلی: یک فیلتر فولادی مشبندی شده با ظرفیت فیلتراسیون 10 میکرون، جلوگیری از ورود ذرات به اجزای حساس.
برند های OEM تولید کننده لوازم و قطعات یدکی Hyundai loader transmission
در گیربکس لودر های هیوندا، استفاده از برند های OEM معتبر نقش کلیدی در افزایش عمر مفید، دقت عملکرد و کاهش هزینه نگهداری ایفا می کند. برند های شناخته شده مانند ZF، Dana Spicer و Kessler به واسطه فناوری ساخت دقیق، تست های کنترل کیفیت چند مرحله ای و رعایت استاندارد های بین المللی، قطعاتی با طول عمر بالا و تلرانس بسیار پایین تولید می کنند. این ویژگی ها باعث بهبود انتقال گشتاور، کاهش نویز، عملکرد نرم در تعویض دنده و افزایش بهره وری مکانیکی گیربکس می شود. استفاده از قطعات اصلی این برند ها مطابق با استاندارد های ISO/TS 16949 و DIN EN تضمین کننده کیفیت و سازگاری کامل با گیربکس های نصب شده روی مدل های HL757 تا HL780 می باشد.
- ZF Friedrichshafen AG - آلمان - متخصص در سیستم های انتقال قدرت سنگین - دارای استاندارد ISO/TS 16949 و DIN EN ISO 9001.
- Dana Spicer - آمریکا - متخصص در گیربکس و محور های انتقال قدرت - دارای استاندارد SAE J328 و ISO 14001.
- Kessler & Co. - آلمان - تولید کننده اکسل و اجزای دوار - دارای گواهینامه DIN ISO 9001 و CE conformity.
- Doosan Mottrol - کره جنوبی - تامین کننده سیستم های هیدرولیک و انتقال قدرت - دارای استاندارد ISO 9001 و کیفیت OEM مورد تایید Hyundai CE.
- Kompass Korea - کره جنوبی - تولید کننده دنده، شافت و کوپلینگ گیربکس - استفاده از فولاد SCM440 با استاندارد JIS G4105.
حدود قیمت دلاری لوازم گیربکس لودر هیوندا HL757, HL760, HL770 و HL780 اصلی OE استوک و آکبند
قیمت لوازم یدکی گیربکس لودر های هیوندا مدل HL757 تا HL780 با توجه به نوع قطعه، وضعیت فنی و برند تولید کننده متفاوت است. در حالت کلی، قطعات OE آکبند مانند دنده اصلی، شفت ورودی و مجموعه کلاچ قیمتی بین 480 تا 1500 دلار دارند. بلبرینگ های تقویتی، بوش های فولادی و کیت کامل تعمیرات اساسی (Overhaul kit) ممکن است بین 300 تا 900 دلار قیمت داشته باشند. این قیمت ها وابسته به برند هایی مانند ZF، Dana یا Kessler می توانند افزایش یابند.
در نسخه های OE استوک که از ماشین آلات کم کارکرد استخراج شده اند، قیمت قطعات بین 40 تا 70 درصد کمتر از نمونه های آکبند است. به عنوان مثال، یک گیربکس کامل مدل HL770 با برند ZF به صورت استوک، حدود 2800 تا 3800 دلار قیمت دارد، در حالی که همین مجموعه به صورت آکبند ممکن است تا 6500 دلار برسد. قطعات استوک باید با تست نهایی کارگاهی تضمین کیفیت شوند.
