سیت دود و هوای لودر ولوو VOLVO

امتیاز 4 از 5

سیت دود و هوای موتور لودر ولوو یکی از اجزای حیاتی سرسیلندر است که وظیفه آب بندی کامل محفظه احتراق و انتقال حرارت سوپاپ را بر عهده دارد. این قطعه معمولا از فولاد آلیاژی یا چدن آلیاژی با درصد بالای کروم و مولیبدن تولید می شود تا مقاومت سایشی و حرارتی بالایی فراهم کند. زاویه نشیمنگاه سیت اغلب 45 درجه طراحی می شود تا تماس یکنواخت و توزیع مناسب تنش ایجاد گردد. کیفیت ماشین کاری و پرداخت سطحی سیت تاثیر مستقیمی بر کاهش نشتی گاز و افزایش فشار تراکم دارد. سیت استاندارد می تواند بیش از 60 درصد حرارت سوپاپ دود را به سرسیلندر لودر ولوو منتقل کند. انتخاب سیت با سختی مناسب از لب پر شدن، سوختگی و افت توان موتور جلوگیری می کند و دوام کاری موتور لودر ولوو را به طور محسوسی افزایش می دهد.

گروه صنعتی راهساز مارکتر مرکز استعلام قیمت و خرید سیت سوپاپ موتور لودر ولوو VOLVO L90, L90E, L90F, L120, L120E, L120F ولوو بی ام BM 4400, 4500 در ایران است. مشاوره فنی خرید، تعمیر و تعویض کلیه لوازم یدکی موتوری ماشین آلات راهسازی در این مجموعه انجام می شود.

افزودن به علاقه مندی

افزودن به مقایسه

توضیحات
نظرات (0)

توضیحات

مقایسه شماره فنی و سایز سیت سوپاپ (دود و هوای) لودر ولوو L90, L90E, L90F, L120, L120E, L120F ولوو بی ام BM 4400, 4500

در لودرهای ولوو L90, L90E, L90F, L120, L120E, L120F و همچنین مدل های قدیمی Volvo BM 4400 و 4500، سیت سوپاپ دود و هوا بر اساس نوع موتور دیزل، قطر سوپاپ و ظرفیت حرارتی طراحی متفاوتی دارد. در سری L90 و BM 4400 که معمولا از موتورهای 6 سیلندر با حجم متوسط استفاده می شود، قطر داخلی سیت هوا کوچکتر و ضخامت نشیمنگاه کمتر است تا پاسخ گاز سریع تر حاصل شود. در مقابل، در سری L120 و BM 4500 سیت سوپاپ دارای قطر خارجی و ضخامت بیشتر است تا توان تحمل دمایی بالاتر و انتقال حرارت بهتر از سوپاپ دود فراهم شود. تفاوت شماره فنی این سیت ها ناشی از تغییر زاویه نشیمنگاه، قطر نصب و نوع آلیاژ مصرفی است که مستقیما بر دوام، آب بندی و عمر سرسیلندر تاثیر می گذارد.

مدل لودر	نوع سیت	شماره فنی رایج	قطر داخلی	قطر خارجی	ضخامت	زاویه نشیمنگاه
L90 / L90E / L90F	هوا	465158	38 – 40 mm	46 – 48 mm	6 – 7 mm	45°
L90 / L90E / L90F	دود	465155	34 – 36 mm	44 – 46 mm	7 – 8 mm	45°
L120 / L120E / L120F	هوا	477659	40 – 42 mm	48 – 50 mm	7 – 8 mm	45°
L120 / L120E / L120F	دود	477659	36 – 38 mm	46 – 48 mm	8 – 9 mm	45°
BM 4400	دود و هوا	465158	36 – 38 mm	45 – 47 mm	7 mm	45°
BM 4500	دود و هوا	466266	38 – 40 mm	48 – 50 mm	8 mm	45°

لوازم یدکی لودر ولوو

برند های معتبر چینی و OEM تولید کننده Valve seat برای لودر Volvo

در تولید Valve Seat برای لودر ولوو، برند قطعه نقش حیاتی در کیفیت آلیاژ، دقت ماشینکاری، مقاومت سایشی و حرارتی و دوام قطعه دارد. سیت سوپاپ باید توان تحمل دمای بیش از 800 درجه سانتیگراد و سیکل‌های حرارتی و مکانیکی مکرر را داشته باشد و دقت تولید کمتر از 0.01 میلیمتر آب بندی کامل را تضمین می‌کند. برندهای معتبر OEM و چینی با انتخاب آلیاژ مناسب و پرداخت دقیق سطح، مقاومت در برابر خستگی، سایش و تنش حرارتی را افزایش می‌دهند و عمر مفید سوپاپ و سرسیلندر را به شکل محسوسی ارتقا می‌دهند. استفاده از برندهای ضعیف می‌تواند باعث افت فشار تراکم، سایش زودرس و خرابی پیش از موعد موتور شود. انتخاب برند معتبر باعث پایداری عملکرد، کاهش تعمیرات و افزایش بهره‌وری در کاربردهای سنگین صنعتی می‌شود.

Volvo Genuine Parts | سوئد | OEM اصلی ولوو | بالاترین تطابق طراحی، دقت تولید عالی، دوام حرارتی و سایشی ممتاز
Sinotruk / Lianwo | چین | تولید OEM Valve Seat برای موتورهای سنگین | مقاومت سایشی و حرارتی بالا، دقت ماشینکاری استاندارد
China Famous Brand | چین | Valve Seat و سوپاپ لودر ولوو | تولید با ظرفیت بالا و مقاومت ساختاری مناسب
SDEC POWER | چین | Valve Seat استاندارد ISO و کنترل کیفیت سخت | مقاومت حرارتی و تست دقیق دوام
ATD Valve | چین | سازنده سوپاپ و نشین‌گاه موتورهای معدنی و سنگین | دقت تولید و دوام مکانیکی بالا
BLUE (China OEM & ODM) | چین | Valve Seat با مقاومت سایشی بالا و پوشش ضد اصطکاک | مدیریت کیفیت IATF 16949
Deyang Hexin Machinery | چین | تولید دقیق Valve Seat و Valve Guide | تجربه بالا در R&D و تولید صنعتی
RONGYE / OEM | چین | Valve Bridge Seat و انواع Valve Seat برای موتورهای دیزل سنگین | مقاومت ساختاری و تحمل فشار مکانیکی بالا

دلایل سایش و آسیب به سیت سوپاپ دود و هوای لودر ولو

سایش و آسیب به سیت سوپاپ دود و هوای لودر ولوو معمولاً ناشی از ترکیبی از تنش های حرارتی، فشار مکانیکی بالا و کیفیت پایین سوخت یا روغن است. تماس مستقیم سوپاپ با سیت تحت دمای بیش از 850 درجه سانتیگراد باعث خستگی حرارتی و ترک های سطحی می شود. نصب نامناسب یا زاویه نشیمنگاه اشتباه فشار غیر یکنواخت ایجاد کرده و منجر به لب پر شدن یا فرورفتگی سیت می گردد. همچنین ذرات معلق در روغن یا سوخت، عدم روانکاری کافی و ضربه های مکرر در دور موتور بالا سرعت سایش را افزایش می دهند. ادامه کار موتور در این شرایط باعث کاهش فشار تراکم، احتراق ناقص و آسیب به سرسیلندر و سوپاپ می شود و عمر کاری قطعه را به شدت کاهش می دهد.