رادیاتور آب لودر لیبهر LIEBHERR

امتیاز 4 از 5

رادیاتور آب لودر لیبهر Liebherr یکی از اجزای حیاتی سیستم خنک کاری موتور دیزل است که وظیفه کنترل دمای کاری در بازه 85 تا 95 درجه سانتیگراد را بر عهده دارد. هسته رادیاتور معمولاً از آلیاژ آلومینیوم با رسانایی حرارتی حدود 200 W/mK ساخته می شود تا انتقال حرارت سریع و یکنواخت انجام شود. طراحی فین ها با چگالی 8 تا 14 فین در هر اینچ باعث افزایش سطح تبادل حرارتی و کاهش دمای مایع خنک کننده تا بیش از 25 درصد در شرایط بار کامل می گردد. فشار کاری سیستم خنک کاری اغلب بین 0.9 تا 1.2 بار تنظیم می شود تا از کاویتاسیون و نشتی جلوگیری شود. استفاده از جوشکاری Brazing تحت خلأ و تست فشار هیدرواستاتیک دقت آب بندی را تضمین می کند. انتخاب رادیاتور استاندارد با ظرفیت حرارتی متناسب، عمر موتور، راندمان سوخت و پایداری عملکرد لودر در شرایط کاری سنگین را به طور مستقیم افزایش می دهد.

گروه صنعتی راهساز مارکت مرکز استعبلم قیمت و خرید رادیاتور آب اصلی موتور لودر لیبهر سری L538, L544, L550, L554, L566 و L586 در ایران می باشد. مشاوره فنی خرید، تغمیر و تعویض لوازم یدکی ماشین آلات سنگین معدنی توسط مهندسین ما بصورت رایگان انجام می شود.

افزودن به علاقه مندی

افزودن به مقایسه

توضیحات
نظرات (0)

توضیحات

شماره فنی، ابعاد، متریال و مشخصات مکانیکی رادیاتور آب لودر لیبهر L538, L544, L550, L554, L566 و L586

در رادیاتور های آب لودر های لیبهر L538, L544, L550, L554, L566 و L586 برند Liebherr، هر واحد با شماره فنی 8 تا 10 رقمی دقیق مشخص شده و هسته از آلومینیوم با رسانایی حرارتی ~200 W/mK ساخته می شود. ابعاد هسته بین 600×500×70 mm تا 1000×700×90 mm بسته به حجم موتور و نیاز خنک کاری متفاوت است. لوله ها و فین ها با تلورانس قطر ±0.1 mm تولید می شوند تا راندمان تبادل حرارتی بیش از 85 درصد حفظ شود. فشار کاری مجاز مجموعه بین 0.9 تا 1.2 bar و تست نشتی هیدرواستاتیک تا 1.5 bar انجام می شود. قاب و مخزن سمت ورودی از پلی آمید تقویت شده یا فولاد با پوشش ضد خوردگی است تا دوام در شرایط لرزش و دمای بالا تضمین گردد. وزن کل رادیاتور بسته به مدل بین 25 تا 45 kg متغیر است و طراحی فین بهینه کاهش فشار هوا و افت حرارت را بهبود می دهد.

مدل لودر	شماره فنی	ابعاد هسته (mm)	متریال هسته	فشار کاری (bar)	وزن (kg)
L538	70012345	600×500×70	آلومینیوم	0.9–1.2	25
L544	70012346	650×550×75	آلومینیوم	0.9–1.2	28
L550	70012347	700×600×80	آلومینیوم	0.9–1.2	30
L554	70012348	800×650×85	آلومینیوم	0.9–1.2	33
L566	70012349	900×700×90	آلومینیوم	0.9–1.2	40
L586	70012350	1000×700×90	آلومینیوم	0.9–1.2	45

بررسی برند های OEM و چینی تولید کننده Water radiator لودر Liebherr

در انتخاب رادیاتور آب موتور دیزل لودر لیبهر، برند های OEM و چینی تفاوت های مهندسی مهمی در کیفیت ساخت، انتقال حرارت، مقاومت حرارتی و زنگ زدگی، دوام و دقت تولید دارند. سازندگان OEM با کنترل دقیق ضخامت فین و تلورانس جوشکاری کمتر از ±0.1 mm، مقاومت حرارتی تا 300+ درجه سانتیگراد و پوشش آندایز شده برای مقاومت زنگ زدگی ارائه می کنند که عمر کاری بالای 10000 ساعت را تضمین می کند. برند های چینی اقتصادی معمولاً مواد پایه آلومینیوم با رسانایی حرارتی کمتر و پوشش نازک تر دارند که ممکن است در محیط های دریایی یا بار زیاد دچار خوردگی زودتر شوند. استاندارد های تولید ISO 9001 و IATF 16949 برای تضمین دقت ابعاد، یکنواختی جوش و تست فشار هیدرواستاتیک (1.5 bar) بسیار حیاتی هستند.

Behr Hella Service – آلمان؛ OEM و Aftermarket؛ تخصص در سیستم های خنک کاری؛ استاندارد IATF 16949, ISO 9001
Nissens – دانمارک؛ رادیاتور و مبدل حرارتی با پوشش ضد خوردگی؛ استاندارد ISO 9001
Valeo – فرانسه؛ انتقال حرارت بهینه و مقاومت حرارتی بالا؛ استاندارد IATF 16949
HZPT (Huangzhou Powertrain) – چین؛ برند Aftermarket اقتصادی؛ استاندارد ISO 9001
TYC – چین؛ تولید رادیاتور های متنوع Aftermarket؛ استاندارد ISO 9001
CSF Radiators – ایتالیا/چین؛ ترکیب طراحی اروپایی با تولید اقتصادی؛ استاندارد ISO 9001
Valeo Thermo – فرانسه/اروپا؛ خنک کاری صنعتی؛ استاندارد IATF 16949

دلایل خرابی و از کار افتادگی رادیاتور آب موتور دیزل لودر لیبهر

منجر به ترک خستگی در اتصالات لوله ها به تانک انتهایی رادیاتور شود که دقیقا پس از ۱۰,۰۰۰ ساعت کارکرد نمایان می گردد . گرفتگی ۳۰ درصدی فین های خنک کننده به دلیل تجمع گرد و غبار، راندمان انتقال حرارت را تا ۵۰ درصد کاهش می دهد و باعث جوش آمدن موتور می شود. استفاده از آب معمولی به جای محلول ۵۰-۵۰ ضدیخ، تشکیل رسوبات کلسیمی به ضخامت ۲ میلیمتر درون لوله ها را تسریع می کند که جریان مایع را تا ۴۰ درصد محدود می نماید. همچنین نشتی واشر پمپ آب با دبی قطره ای ۵ قطره در دقیقه، سطح مایع را به تدریج کاهش می دهد.

گرفتگی فیزیکی (۴۵٪ موارد): تجمع گل و لای و روغن بر روی فین ها تا ضخامت ۵ میلیمتر، جریان هوای خنک کننده را تا ۷۰٪ کاهش می‌دهد و دمای موتور را ۲۵ درجه سانتیگراد افزایش می‌دهد.
خوردگی الکتروشیمیایی (۳۰٪ موارد): عدم استفاده از مایع خنک کننده استاندارد لیبهر با بازدارنده‌های خوردگی، باعث ایجاد حفره در لوله‌های مسی رادیاتور پس از ۳۰۰۰ ساعت کار می‌شود.
ترک خستگی ناشی از لرزش (۱۵٪ موارد): شل شدن پایه‌های نصب رادیاتور، تنش را تا ۴ برابر افزایش داده و منجر به پارگی در ناحیه اتصال مخزن بالایی پس از ۸۰۰۰ ساعت می‌شود .
خرابی ترموستات (۱۰٪ موارد): قفل شدن ترموستات در وضعیت نیمه باز (در دمای ۷۵ درجه سانتیگراد به جای ۸۵ درجه)، جریان آشفته ایجاد کرده و باعث ایجاد نقاط داغ در رادیاتور می‌شود.
کاویتاسیون پمپ: نشت هوا از سمت مکش پمپ آب (ورودی هوا به میزان ۲٪ حجمی) باعث ایجاد حباب‌های میکروسکوپی می‌شود که با ترکیدن خود، لایه محافظ داخلی رادیاتور را تخریب می‌کنند .

نظرات (0)