اویل پمپ بیل مکانیکی لیبهر LIEBHERR
اویل پمپ بیل مکانیکی لیبهر، قلب سیستم روانکاری این ماشین سنگین است. این پمپ دبی دقیقی بین ۲۵ تا ۶۰ لیتر در دقیقه بر اساس مدل موتور فراهم میکند. این قطعه فشاری پایدار در محدوده ۴ تا ۶ بار ایجاد میکند. عملکرد آن تضمین کننده رسیدن روغن به تمام یاتاقانها و قطعات متحرک است. این امر از سایش زودرس جلوگیری میکند. پمپ در محفظه کارتر موتور و معمولا در محور میل لنگ نصب میشود. این محل نصب مستقیم، امکان روانکاری فوری و مطمئن را فراهم میکارد. طراحی مهندسی آن مطابق با استانداردهای دقیق دما و فشار کار میکند. این پمپ روغن دوام کلی سیستم قدرت لیبهر را افزایش میدهد. در نهایت، این جزء حیاتی عملکرد روان و عمر طولانی موتور را تضمین میکند.
گروه صنعتی راهساز مارکت مرکز استعلام قیمت و خرید پمپ روغن (اویل پمپ) بیل مکانیکی لیبهر سری R912, R926, R932, R974, R316 در ایران می باشد. مشاوره فنی رایگان خرید، تعمیر و تعویض کلیه لوازم یدکی موتور ماشین های سنگین معدنی و راهسازی در ایران است.
بررسی شماره فنی، دبی و مشخصات مکانیکی اویل پمپ بیل مکانیکی لیبهر R912, R926, R932, R974, R316
اویل پمپ ها در بیل های مکانیکی لیبهر R912 تا R316 عملکرد حیاتی دارند. هر مدل دارای یک شماره فنی منحصر به فرد از لیبهر است. این شماره برای شناسایی دقیق قطعه ضروری است. دبی این پمپ ها معمولا بین ۳۰ تا ۸۰ لیتر بر دقیقه متغیر است. ظرفیت دبی با اندازه موتور و نیاز روانکاری رابطه مستقیم دارد. مشخصات مکانیکی شامل جنس بدنه، نوع دنده و ابعاد نصب است. این پمپ ها اغلب از آلیاژهای با دوام ساخته می شوند. طراحی آنها تحمل فشار عملیاتی تا ۷ بار را دارد. دقت ابعادی برای نصب بدون نشتی بسیار مهم است. این مشخصات کارایی و عمر طولانی سیستم روانکاری را تضمین می کنند.
| مدل بیل مکانیکی | شماره فنی لیبهر (نمونه) | دبی اسمی (لیتر/دقیقه) | فشار کاری (بار) | نوع اتصال | قطر شفت (میلیمتر) |
|---|---|---|---|---|---|
| R912 Litronic | 430 221 00 01 | ۳۲ – ۳۸ | ۴.۵ – ۵.۵ | فلنج ۴ بولت | ۲۲ |
| R926/R932 Advanced | 431 456 00 02 | ۴۵ – ۵۵ | ۵.۰ – ۶.۰ | فلنج ۶ بولت | ۲۵ |
| R974 B | 432 880 00 03 | ۶۰ – ۷۰ | ۵.۵ – ۶.۵ | فلنج ۸ بولت | ۳۰ |
| R316 Litronic | 430 987 00 04 | ۳۵ – ۴۲ | ۴.۰ – ۵.۰ | فلنج ۴ بولت | ۲۰ |
معرفی برند های معتبر اروپایی و چینی تولید کننده پمپ روغن Liebherr Excavator
اویل پمپ بیلهای لیبهر عمدتاً از نوع پمپهای دندهای (Gear Pump) هستند. این پمپها برای کار در فشارهای ۴ تا ۷ بار و دماهای ۴۰- تا ۱۳۰+ درجه سلسیوس طراحی میشوند. انتخاب برند تولیدکننده مستقیماً بر کیفیت و دوام آن تاثیر دارد. برندهای اروپایی با فولادهای آلیاژی خاص و فرآیندهای سطحسختکاری پیشرفته قطعات را تولید میکنند. این امر تحمل فشارهای پالسی و سایش را بسیار افزایش میدهد. دقت در لقی بین دندهها (در حد ۱۰ تا ۲۰ میکرون) کارایی را تعیین میکند. برندهای معتبر از ماشینکاری CNC و کنترل کیفیت دقیق استفاده میکنند. در نتیجه راندمان حجمی (Volumetric Efficiency) بالای ۹۵٪ و عمر مفید طولانیتری حاصل میشود. کیفیت پایین مواد و تولید میتواند منجر به خرابی زودرس و آسیب موتور گرانقیمت شود.
- Liebherr (اتریش/آلمان) | کشور: اتریش | تخصص: تولید قطعات اصلی و اورجینال | استانداردها: ISO 9001, ISO 14001, مشخصات داخلی سختگیرانه
- Bosch Rexroth (آلمان) | کشور: آلمان | تخصص: سیستمهای هیدرولیک و پمپهای دقیق | استانداردها: ISO 9001, ISO 14001, ISO 19438
- Parker Hannifin (آمریکا/اروپا) | کشور: آمریکا (تولید در اروپا) | تخصص: قطعات هیدرولیک برای صنایع سنگین | استانداردها: ISO 9001, ISO/TS 16949
- Hengli Hydraulic (چین) | کشور: چین | تخصص: تولید انبوه قطعات هیدرولیک مقرونبهصرفه | استانداردها: ISO 9001, IATF 16949
- Kyb (ژاپن/چین) | کشور: ژاپن (واحد تولید در چین) | تخصص: پمپهای هیدرولیک خودرو و صنعتی | استانداردها: ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001
- Bucher Hydraulics (آلمان/اروپا) | کشور: آلمان | تخصص: سیستمهای هیدرولیک برای ماشینآلات راهسازی | استانداردها: ISO 9001, ISO 14001
دلایل خرابی و از کار افتادگی اویل پمپ اصلی و طرح بیل مکانیکی لیبهر
خرابی اویل پمپ اصلی لیبهر معمولاً ریشه در سایش، آلودگی یا مشکلات نصب دارد. سایش دندهها بر اثر کار در شرایط کمروغن یا روغن آلوده شایع است. ذرات ساینده بزرگتر از ۱۵ میکرون باعث خراش و افزایش لقی میشوند. گریسبندی نادرست بلبرینگها نیز منجر به گیرپاژ میشود. نشت از واشرهای فرسوده یا ترک بدنه فشار سیستم را کاهش میدهد. استفاده از روغن با گرید ویسکوزیته نادرست تنش حرارتی ایجاد میکند. این عوامل راندمان حجمی Oil Pump را به زیر ۸۰ درصد میرسانند. در نتیجه روانکاری ناکافی و آسیب موتور اصلی رخ میدهد.
- سایش پیشرونده دندهها و یاتاقانها ناشی از آلودگی روغن.
- وجود ذرات فلزی یا آلایندهها در مسیر روغن ورودی.
- کارکرد با سطح روغن پایین یا فشار بیش از حد مجاز.
- فرسودگی واشرها، اورینگها و آببندهای اصلی.
- تراز نبودن محور پمپ روغن با محور محرک (میل لنگ).
- استفاده از روغن با گرید نامناسب یا ویسکوزیته غلط.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.