میل لنگ موتور دویتس 913 DEUTZ
میل لنگ موتور دویتس 913 DEUTZ از فولاد فورج آلیاژی با گرید DIN 42CrMo4 ساخته میشود و دارای سختی سطحی حدود 58 HRC در نواحی ژورنال اصلی و یاتاقانی است. وزن میانگین این میل لنگ حدود 24 کیلوگرم بوده و با تلرانس گردی کمتر از 0.01 میلیمتر ماشینکاری میشود تا تعادل دینامیکی دقیقی داشته باشد. شعاع فیلهها معمولاً 3 تا 4 میلیمتر طراحی میشود تا تنشهای متمرکز کاهش یابد و عمر خستگی بیش از 10 میلیون سیکل تضمین گردد. قطر ژورنال اصلی حدود 70 میلیمتر و قطر ژورنال میللنگی 60 میلیمتر است که با دقت 6 میکرون پولیش میشوند. میل لنگ در موتورهای سری 913 نقش کلیدی در انتقال گشتاور تا 380 نیوتنمتر دارد و با بالانسرهای دینامیکی دقیق تنظیم میشود تا ارتعاشات در محدوده کمتر از 1.5 میلیمتر بر ثانیه باقی بماند.
گروه صنعتی راهساز مارکت مرکز استعلام قیمت و خرید می لنگ اصلی استوک و نو موتور دیزلی دویتس 913 شش سیلندر و چهار سیلندر در ایران است. مشاوره رایگان خرید، تعویض و تعمیر کلیه لوازم یدکی موتور دویتس DEUTZ در این مجموعه بصورت رایگان انجام می شود.
مشخصات و شماره فنی میل لنگ موتور دویتس 913 چهار سیلندر و شش سیلندر
میللنگهای خانواده DEUTZ 913 در نسخههای چهار، شش و هشت سیلندر عرضه میشوند و شماره فنی رایج شامل 04151013، 2237426 و 02931056 است. قطر ژورنال اصلی برای این خانواده معمولاً حدود 74.97 میلیمتر و قطر ژورنال اتصال میللنگ حدود 65.97 میلیمتر گزارش شده است. وزن تقریبی میللنگ موتور چهار سیلندر دویتس 913 حدود 24 کیلوگرم، شش سیلندر حدود 36 تا 42 کیلوگرم و هشت سیلندر حدود 48 تا 60 کیلوگرم است. برای تعویض یا بازسازی، شماره فنی روی قطعه و تلرانس ژورنال را طبق دستورالعمل سرویس OEM مقایسه کنید.
| مدل موتور | شماره فنی رایج | قطر ژورنال اتصال (mm) | قطر ژورنال اصلی (mm) | وزن تقریبی میل لنگ (kg) | مشخصات تکمیلی |
|---|---|---|---|---|---|
| F4L913 (4 سیلندر) | 04151013 ، 2237426 | ≈ 65.97 | ≈ 74.97 | ≈ 24 | جنس: فولاد فورج آلیاژی، تلرانس گردی < 0.01 mm |
| F6L913 (6 سیلندر) | 02931056 ، 2237426 | ≈ 65.97 | ≈ 74.97 | ≈ 36–42 | بالانس دینامیکی، مناسب برای گشتاور تا ~380 Nm |
| F8L913 (8 سیلندر) | نسخه های OEM و جایگزین | ≈ 65.97 (خانواده) | ≈ 74.97 (خانواده) | ≈ 48–60 | طراحی مشابه خانواده با افزایش طول و تعداد تراشه |
برند های معتبر OEM و متفرقه تولید کننده Crankshaft برای موتور دیزلی DEUTZ 913
میل لنگ موتور DEUTZ 913 در بازار توسط سازنده OEM یعنی DEUTZ و چند تامین کننده اروپایی و آسیایی تولید یا بازتولید میشود. کیفیت میل لنگ OEM عموماً با فرآیند فورجینگ کنترل شده، ماشینکاری CNC، سختکاری القایی یا نیتریدینگ و بالانس دینامیکی عرضه میشود که تلرانس گردی ژورنال را به زیر 0.01 میلیمتر میرساند. عرضهکنندگان معتبر اروپایی (توزیعکننده های تخصصی و سازندگان قطعات سنگین) دوام سطحی و مقاومت ضربه بالاتری ارائه میدهند. تولیدکنندگان متفرقه و کارخانجات چین نرخ قیمت پایین تر و تنوع موجودی بالاتر دارند، ولی پیش از خرید باید مشخصات عملیات حرارتی، سختی سطحی و گواهی کیفیت را کنترل کنید.
- DEUTZ (Germany) — کشور: آلمان؛ تخصص: سازنده OEM؛ استانداردها: طراحی و تولید مطابق مستندات OEM و کنترل کیفیت کارخانه.
- OE Germany (Esslingen, Germany) — کشور: آلمان؛ تخصص: قطعات aftermarket سنگین از جمله میل لنگ؛ استانداردها: تولید قطعات صنعتی، کاتالوگ فنی و کنترل کیفیت صنعتی.
- GLMW / Glokal (Leipzig, Germany) — کشور: آلمان؛ تخصص: تولید و تامین میل لنگ برای موتورها و نیروگاهها؛ فرآیندها: فورجینگ، ماشینکاری، بالانس و بستهبندی صنعتی.
- Carl Baguhn (Germany) — کشور: آلمان؛ تخصص: توزیع قطعات یدکی OEM و exchange برای موتورهای دیزل؛ زمینه: قطعات تعویضی با رنج صنعتی.
- F-DIESEL و سازندگان چین (مثل تولیدکنندگان Alibaba / Made-in-China) — کشور: چین؛ تخصص: تولید حجم بالا و قیمت رقابتی میل لنگ و قطعات بازتولید؛ نکته: کنترل کیفیت و فرآیندهای حرارتی باید پیش از خرید بررسی شود.
مقایسه قیمت و دوام میل لنگ استوک اصلی موتور دویتس 913 با نمونه های آکبند متفرقه
میل لنگ استوک اصلی DEUTZ 913 معمولاً دوام و تلرانس ابعادی بهتری از نمونه های آکبند متفرقه دارد، زیرا عملیات فورج و عملیات حرارتی کنترل شده روی قطعات OEM اجرا می شود. نمونه استوک OEM بالانس دینامیکی و پرداخت ژورنال با تلرانس کمتر از 0.01 میلی متر دارد که عمر خستگی و مقاومت سایشی را افزایش می دهد. نمونه های آکبند متفرقه غالباً قیمت خرید پایین تری دارند اما کیفیت عملیات حرارتی، سختی سطحی و کنترل بالانس متغیر است. در نتیجه در کاربردهای صنعتی و بار ثابت، میل لنگ استوک OEM عمر سرویس طولانی تر و ریسک کمتر برای شکست زودهنگام دارد.
حدود قیمت دلاری میل لنگ استوک/OEM و بازتولید برای خانواده 913 به ترتیب تقریبی زیر است: برای F4L913 حدود 500 تا 1,200 دلار؛ برای F6L913 حدود 700 تا 1,800 دلار؛ برای F8L913 حدود 1,200 تا 3,000 دلار. بازه های پایین نشان دهنده قطعات جدید متفرقه چینی و آگهی های فروش آنلاین است. بازه های بالاتر مربوط به قطعات OEM نو یا بازسازی شده با گواهی و فروشندگان رسمی است. پیش از خرید، شماره فنی را تطبیق دهید و مشخصات عملیات حرارتی و گواهی کیفیت را مطالبه کنید.
دلایل شکست و آسیب به Crankshaft موتور دیزلی Deutz سری 913 چهار سیلندر و شش سیلندر
میللنگ موتور دیزل DEUTZ 913 (۴ و ۶ سیلندر) معمولاً به دلیل ترکیبی از خستگی خمشی-پیچشی، شکست فیلم روغن و آسیب مکانیکی از کار میافتد. خستگی ناشی از تنشهای متمرکز یا imbalance دینامیکی باعث ایجاد ترکهای پیشرونده و شکست در کمتر از چند میلیون سیکل میشود. فشار روغن کمتر از حدود 0.2–0.5 بار یا آلودگی روغن منجر به تماس فلز روی فلز و سایش ژورنال میگردد. تلرانس ژورنال بیش از 0.01 میلیمتر یا پرداخت سطح نامناسب عمر یاتاقان و میللنگ را کاهش میدهد. عملیات حرارتی ناقص یا سختی سطحی پایین (50 HRC) مقاومت سایشی و مقاومت ضربه را کاهش میدهد. ضربه ناگهانی، ورود جسم خارجی، یا نصب ناصحیح باعث ترک ساقه یا شکست لحظهای میشود.
- خستگی خمشی-پیچشی — تنش متمرکز، imbalance یا پالسهای گشتاور تکرارشونده؛ ترک در چند میلیون سیکل ایجاد میشود.
- خرابی فیلم روغن — فشار روغن بسیار پایین (≈0.2–0.5 بار) یا قطع روغن رسانی؛ تماس فلز روی فلز و سایش ژورنال.
- آلودگی و ذرات ساینده — ذرات بزرگتر از لایه روغن باعث خراش عمقی و کاهش عمر یاتاقان میشوند.
- یاتاقان معیوب یا با کلیرنس نادرست — افزایش کلیرنس یا خورده شدن سطوح باعث تمرکز فشار و افزایش تنش میشود.
- عدم توازن دینامیکی (Imbalance) — ارتعاشات با دامنه بالا منجر به خستگی و شکست شاخهها میشود.
- عملیات حرارتی یا سختکاری ناقص — سختی سطحی پایین (کمتر از50 HRC) کاهش مقاومت سایشی و مقاومت ضربه را در پی دارد.
- نصب یا بالانس ناصحیح — پیچیدن شافت، گشتاور اتصال نامتعادل یا چیدمان نامناسب قطعات جانبی.
- ضربه یا شوک مکانیکی — برخورد ناگهانی یا ورود جسم خارجی به سیلندر باعث ترک یا شکست لحظهای میشود.
- خوردگی شیمیایی — آب یا ترکیبات خورنده در روغن باعث کاهش سطح مقطع و نقاط استرس میشود.
- ویبراسیون تاشیونال/نوسانات گشتاور — تحریک فرکانسی منطبق با مودهای طبیعی میللنگ موجب تشدید ترکهای خستگی میگردد.
محصولات مرتبط
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.