شاتون موتور دویتس 913 DEUTZ
شاتون موتور دویتس DEUTZ سری 913 در نسخه های 4، 6 و 8 سیلندر از فولاد فورج آلیاژی گرید C45 یا 42CrMo4 ساخته می شود تا استحکام کششی بیش از 800 مگاپاسکال فراهم شود. طول مرکز تا مرکز شاتون در مدل F4L913 حدود 210 میلی متر و در مدل F6L913 حدود 215 میلی متر است. وزن هر شاتون بین 1.4 تا 1.8 کیلوگرم بوده و تلرانس هم محوری سوراخ ها کمتر از 0.01 میلی متر کنترل می شود. قطر سوراخ بزرگ یاتاقان متحرک حدود 70 میلی متر و قطر پین پیستون حدود 35 میلی متر است. عملیات حرارتی نرمالایز و نیتریدینگ روی سطح داخلی انجام می شود تا سختی سطحی به حدود 60 HRC برسد. در موتورهای هشت سیلندر F8L913 شاتون ها تحت بارهای فشاری و کششی بالاتر از 40 کیلو نیوتن کار می کنند و برای کاهش تنش خستگی از پیچ های اتصال با گرید 12.9 استفاده می شود.
گروه صنعتی راهساز مارکت مرکز استعلام قیمت و خرید شاتون موتور دیزلی دویتس 4، 6 و 8 سیلندر بصورت اصلی OE استوک و نو در ایران است. مشاوره فنی خرید، تعمیر و تعویض کلیه لوازم یدکی موتور دویتس DEUTZ در این مجموعه بصورت رایگان انجام می شود.
شماره فنی و مشخصات شاتون موتور دیزلی دویتس سری 913
میل لنگ پایه شاتون خانواده DEUTZ 913 (شاتون) با شمارههای مرجع رایج 02232061، 04150455 و 02136526 عرضه میشوند و به صورت فورج شده و دو تکه تقسیمقطر تولید میگردند. طول مرکز تا مرکز شاتون معمولاً ≈215.5 میلیمتر و قطر بوش کوچک ≈35 میلیمتر گزارش شده است. قطر محفظه بزرگ یاتاقان ≈64 میلیمتر و وزن واحد شاتون حدود 1.7 تا 2.2 کیلوگرم است. تلرانس هممحوری و دقت سوراخها کمتر از 0.01 میلیمتر کنترل میشود تا تعادل محوری و عمر خستگی تضمین گردد. عملکرد مکانیکی شاتون موتور دیزلی دویتس 913 با استفاده از فولاد فورج شده و عملیات حرارتی نیتریدینگ برای دستیابی به سختی سطحی نزدیک 58–62 HRC انجام میپذیرد.
| آیتم | مقدار/بازه | توضیح فنی |
|---|---|---|
| شماره فنی مرجع | 02232061 ، 04150455 ، 02136526 | شماره های رایج در فهرست قطعات OEM و aftermarket. |
| طول مرکز تا مرکز (mm) | ≈ 215.5 | فاصله محور بزرگ تا محور کوچک، معیار طراحی شاتون. |
| قطر بوش کوچک / small end (mm) | ≈ 35.0 | قطر پین پیستون، تلرانس نصب بوش حدود چند میکرون است. |
| قطر محفظه بزرگ / big end (mm) | ≈ 64.0 | قطر یاتاقان شاتون؛ تطابق با یاتاقان های بی متال الزامی است. |
| وزن واحد (kg) | ≈ 1.7 – 2.2 | وزن بسته به نسخه و عملیات ماشینکاری متغیر است. |
| مواد و عملیات حرارتی | فولاد فورج C45 / 42CrMo4 ، نیتریدینگ | فورج، ماشینکاری CNC، نیتریدینگ یا تمپر برای سختی سطحی. |
| سختی سطحی (HRC) | ≈ 58 – 62 | سختی هدف برای مقاومت سایشی و دوام خستگی سطحی. |
| تلرانس ابعادی | هممحوری و سوراخ ها < 0.01 mm | کنترل تلرانس برای کاهش ارتعاش و استهلاک یاتاقان ضروری است. |
| پیچ اتصال شاتون | استاندارد گرید 10.9 / 12.9 | پیچ های با مقاومت بالا برای پایداری پیش بار و جلوگیری از شل شدگی. |
برند های معتبر OEM تولید کننده Connecting Rod موتور دیزلی DEUTZ 913
میل لنگ Connecting Rod موتور دیزلی DEUTZ 913 توسط برند های معتبر OEM مانند Mahle، Kolbenschmidt، BF Germany و همچنین برند های چینی Weichai Power و Yuchai تولید می شود. اهمیت برند در این قطعه حیاتی است زیرا کیفیت متریال و دقت ماشین کاری مستقیماً بر دوام و تعادل دینامیکی موتور اثر می گذارد. برند های اروپایی از فولاد آلیاژی با استحکام کششی بالای حدود 950 تا 1050 مگاپاسکال و تلرانس ماشین کاری کمتر از 0.01 میلی متر استفاده می کنند که مقاومت سایشی و ضربه ای را تا 20 درصد نسبت به برند های غیر معتبر افزایش می دهد. در برند های چینی با کیفیت بالا مانند Weichai نیز استفاده از فرآیند نیتراسیون حرارتی موجب افزایش سختی سطحی تا 62 HRC و بهبود دوام در سیکل های طولانی می شود. دقت برند در کنترل بالانس و وزن هر شاتون باعث کاهش لرزش موتور و افزایش طول عمر میل لنگ و یاتاقان ها می گردد.
- Mahle – کشور: آلمان – تخصص: قطعات موتور و سیستم های پیستون – استانداردها: ISO/TS 16949، DIN EN ISO 9001
- Kolbenschmidt – کشور: آلمان – تخصص: شاتون، بوش و پیستون – استانداردها: ISO 9001، IATF 16949
- BF Germany – کشور: آلمان – تخصص: قطعات OEM موتور های صنعتی – استانداردها: ISO 14001، ISO 9001
- Weichai Power – کشور: چین – تخصص: موتور های دیزلی و قطعات OEM – استانداردها: GB/T 19001، ISO/TS 16949
- Yuchai – کشور: چین – تخصص: قطعات موتور سنگین و دیزلی – استانداردها: ISO 9001، ISO 14001
مقایسه قیمت خرید، دوام و کیفیت شاتون اصلی استوک OE موتور دویتس 913 با نمونه های آکبند OEM
در مقایسه قیمت خرید، یک شاتون اصلی استوک موتور دویتس OE برای موتور DEUTZ سری 913 معمولاً قیمت پایینتری دارد؛ برای مثال نسخه استوک در بازار قطعات جانبی با قیمت حدود $500 تا $600 یافت میشود. نمونه آکبند – یعنی قطعه نو OEM یا نزدیک به OEM – ممکن است قیمت حدود $1,000 تا $1,200 یا بیشتر داشته باشد. هرچند قیمت پایینتر استوک جذاب است، دوام آن معمولاً کمتر است زیرا قطعه قبلاً تحت شرایط کاری قرار گرفته و ممکن است خستگی ساختاری یا سایش سطحی داشته باشد. اگر عمر مفید یک قطعه نو را در محدوده ۵۰۰۰ تا ۸۰۰۰ ساعت در نظر بگیریم، نسخه استوک ممکن است عمر مفید تنها ۳۰% تا ۵۰% آن را ارائه دهد.
از منظر کیفیت و دوام، نمونه آکبند OEM با مواد فورج آلیاژی دقیق، عملیات حرارتی کنترلشده و ماشینکاری با تلرانس زیر 0.01 میلیمتر عرضه میشود؛ این بدان معناست که مقاومت سایشی، خستگی و ضربه تا حدود ۲۰٪ بهتر از قطعه استوک است. بالعکس، شاتون استوک ممکن است در بوش کوچک یا بزرگ دقت نصب کمتری داشته باشد و تلرانس هممحوری یا پرداخت سطحی ممکن است از مقدار مطلوب تجاوز کرده باشد که عمر یاتاقان و قطعه را کاهش میدهد. بنابراین اگر کاربرد سنگین مثل ژنراتور یا نیروگاه دارید، سرمایهگذاری روی قطعه آکبند OEM منطقیتر است؛ در حالی که برای کاربری سبکتر و با هزینه محدود، استوک قابل بررسی است اما ریسک آن باید پذیرفته شود.
محصولات مرتبط
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.