کولر روغن موتور دویتس 1012 DEUTZ

 4/5

کولر روغن موتور دویتس 1012 DEUTZ یک مبدل حرارتی صفحه ای یا لوله ای فشرده است که دمای روغن را در بازه 85 تا 95 درجه سانتی گراد تثبیت می کند و از افت ویسکوزیته و کاهش فشار روانکاری جلوگیری می کند. این کولر معمولاً از آلیاژ آلومینیوم با رسانایی حرارتی حدود 200 W/mK ساخته می شود تا انتقال حرارت سریع بین روغن و آب رادیاتور را تضمین کند. طراحی چند پاسه با سطح تبادل بالا باعث کاهش دمای روغن تا 20 درجه در شرایط بار کامل می شود. تلرانس ابعادی پایین در کانال ها، حسگر نشت داخلی، و آب بندی مقاوم در برابر فشار 6 تا 8 بار عملکرد پایدار را تضمین می کنند. کولر روغن استاندارد DEUTZ 1012 همچنین از لایه ضد خوردگی داخلی استفاده می کند تا مقاومت بالا در تماس دائم با روغن داغ و ذرات فلزی سایش یافته را حفظ کند و عمر موتور را به صورت محسوس افزایش دهد.

گروه صنعتی راهساز مارکت مرکز استعلام قیمت و خرید کولر روغن موتور دویتس 1012 بصورت اصلی OE و با برند های معتبر OEM در ایران است. مشاوره فنی خرید کلیه لوازم موتور دویتس DEUTZ بصورت رایگان در این محموعه انجام می شود.

افزودن به علاقه مندی

افزودن به مقایسه

توضیحات
نظرات (0)

توضیحات

شماره فنی و مشخصات کولر روغن موتور چهار و شش سیلندر دویتس 1012

در کولر روغن موتور دویتس 1012 چهار و شش سیلندر از مبدل های حرارتی آلومینیومی با شماره فنی های متداول 0428 2234 و 0428 3356 استفاده می شود که برای کنترل دمای روغن در محدوده 85 تا 95 درجه سانتی گراد طراحی شده اند. این کولرها معمولاً دارای طول 185 تا 210 میلیمتر، قطر بدنه حدود 70 میلیمتر و 6 تا 8 کانال عبور روغن و آب هستند تا نرخ تبادل حرارت بالا تامین شود. طراحی چند لایه با تلرانس کمتر از 0.05 میلیمتر باعث توزیع یکنواخت جریان روغن می شود و مقاومت کاری تا فشار 8 بار را تضمین می کند. درگاه های ورودی و خروجی معمولاً با اندازه M18 یا M20 طراحی شده اند و وجود آب بندی فلوروالاستومری مقاومت در برابر دمای 120 درجه و ترکیبات خورنده روغن موتور را افزایش می دهد.

مدل موتور	شماره فنی کولر	طول (میلیمتر)	قطر (میلیمتر)	تعداد کانال ها	سایز اتصالات	حداکثر فشار کاری (bar)
DEUTZ 1012 چهار سیلندر	0428 2234	185	70	6	M18	8
DEUTZ 1012 شش سیلندر	0428 3356	210	70	8	M20	8

برند های معتبر OEM تولید کننده Oil Cooler برای DEUTZ Engine

برند های معتبر OEM تولید کننده Oil Cooler برای موتور های DEUTZ شامل شرکت هایی با تخصص بالا در طراحی مبدل های حرارتی هستند که استفاده از آلیاژ های آلومینیومی تقویت شده، پوشش های ضد خوردگی و کنترل تلرانس کمتر از 0.03 میلیمتر را تضمین می کنند. اهمیت برند معتبر در این قطعات به دلیل نقش حیاتی کولر در حفظ دمای روغن بین 85 تا 95 درجه و جلوگیری از افت ویسکوزیته و کاهش سایش یاتاقان ها است. برند های با کیفیت معمولا نرخ انتقال حرارت بالاتر از 180 W/m²K، مقاومت طولانی مدت در برابر اسید های حاصل از اکسیداسیون روغن و دوام بیش از 8000 ساعت کاری ارائه می دهند. همچنین استفاده از سیستم های کنترل کیفیت مبتنی بر تست فشار تا 10 بار و تست هیدرواستاتیک مانع نشتی در شرایط دمایی بالا می شود.

Mahle – آلمان | تخصص: سیستم های خنک کاری و مبدل حرارتی | استاندارد: ISO/TS 16949
Behr Thermot-tronik – آلمان | تخصص: کولر روغن موتور های صنعتی | استاندارد: ISO 14001
Modine – آمریکا | تخصص: مبدل های حرارتی فشار بالا | استاندارد: SAE J1530
VALEO – فرانسه | تخصص: کولر های خنک کاری موتور های دیزلی | استاندارد: ISO 9001
Nissens – دانمارک | تخصص: مبدل حرارتی Heavy Duty | استاندارد: ISO/TS 16949
Hanon Systems – کره جنوبی | تخصص: سیستم های حرارتی پیشرفته | استاندارد: IATF 16949
CSF – چین | تخصص: کولر های آلومینیومی صنعتی | استاندارد: ISO 9001
Tongxin Radiator – چین | تخصص: رادیاتور و کولر موتور | استاندارد: IATF 16949
Wuxi Gaoqi – چین | تخصص: مبدل های حرارتی دیزلی | استاندارد: ISO 14001
Sunrise Heat Exchange – چین | تخصص: کولر روغن Heavy Duty | استاندارد: ISO 9001

حدود قیمت دلاری کولر روغن اصلی OE موتور دویتس 1012

قیمت کولر روغن OE موتور دویتس 1012 برای نسخه 4 سیلندر معمولا بین 250 تا 750 دلار قرار می گیرد و این بازه تحت تاثیر عواملی مانند ضخامت هسته آلومینیومی، تعداد ردیف های خنک کاری، کیفیت عملیات براده برداری در مسیرهای عبور روغن و ظرفیت انتقال حرارت تعیین می شود. در این سطح، کولرهای اصلی با تست فشار بالا، تلرانس کمتر از 0.05 میلیمتر و استفاده از آلیاژهای با مقاومت حرارتی 250 درجه سانتی گراد، قیمت بالاتری نسبت به نمونه های غیر استاندارد دارند و عملکرد پایدارتر در چرخه های کاری طولانی ارائه می دهند.

برای نسخه 6 سیلندر موتور دویتس 1012، قیمت کولر روغن معمولا بین 400 تا 1250 دلار است زیرا سطح تبادل حرارت بزرگ تر، تعداد پاس های بیشتر و استحکام بالاتر پوسته مورد نیاز است. عواملی مانند دقت ماشین کاری محل اورینگ، کیفیت جوشکاری صفحات، ضخامت فین ها، مقاومت در برابر خوردگی ناشی از اکسیداسیون روغن و رعایت استاندارد های کنترل کیفیت کارخانه سازنده تاثیر مستقیمی بر افزایش قیمت دارند. در نمونه های با کیفیت برتر، افت فشار کمتر از 0.2 بار و پایداری حرارتی تا 300 درجه مشاهده می شود که دلیل اختلاف قیمت با مدل های اقتصادی است.

دلایل خرابی و از کار افتادگی Oil Cooler موتور های دیزلی DEUTZ 1012

خرابی کولر روغن موتور دیزلی DEUTZ 1012 معمولا ناشی از انسداد کانال های داخلی بر اثر رسوب کربنی و لجن روغن، افزایش فشار سیستم روغن به دلیل خرابی اویل پمپ، استفاده از روغن با ویسکوزیته غیر استاندارد، شوک های حرارتی در استارت سرد و ترک خوردگی هسته آلومینیومی در اثر خوردگی الکترولیتی است. این عوامل باعث کاهش راندمان تبادل حرارت، اختلاط روغن و آب، افزایش دمای کاری تا بیش از 125 درجه و در نهایت افت فشار روغن و آسیب قطعات حساس مانند یاتاقان ها می شوند.