بوش و پیستون موتور دویتس 1012 DEUTZ

امتیاز 4 از 5

بوش و پیستون موتور دویتس 1012 به عنوان مجموعه اصطکاکی اصلی در محفظه احتراق، تحت بار های فشاری و حرارتی شدید عمل می کنند و طراحی آن ها بر اساس استاندارد DIN ISO 6621 انجام می شود. بوش این موتور از چدن آلیاژی فسفردار با ساختار گرافیت ورقه ای تولید می شود که سختی آن بین 230 تا 270 HB و مقاومت سایشی آن تا 18 درصد بالاتر از بوش های چدنی معمولی است. قطر داخلی بوش حدود 101 میلی متر با بیضی شدن کمتر از 0.01 میلی متر کنترل می شود تا فشار جانبی پیستون در دور های بالا کاهش یابد. پیستون ها از آلیاژ آلومینیوم Si12 با انبساط حرارتی کنترل شده ساخته شده و مجهز به Steel Insert در ناحیه رینگ اول برای تحمل دمای 320 تا 350 درجه سانتی گراد هستند. طراحی Crown توربوشارژری با حجم Bowl حدود 18 تا 20 سانتی متر مکعب موجب افزایش سرعت احتراق و پایداری فشار میانگین موثر می شود.

گروه صنعتی راهساز مارکت مرکز استعلام قیمت و خرید کیت کامل بوش و پیستون (liner and piston) موتور دویتس DEUTZ 1012 در ایران است. مشاوره فنی خرید، تعویض و تعمیرات فنی لوازم موتور دویتس در این مچموعه بصورت رایگان به مشتریان گرامی در این مجموعه ارائه می شود

افزودن به علاقه مندی

افزودن به مقایسه

توضیحات
نظرات (0)

توضیحات

شماره فنی و مشخصات عددی بوش و پیستون موتور دویتس 1012

در موتور دویتس 1012 شماره فنی مرجع پیستون و بوش به‌صورت OE و معادل‌های aftermarket برای هر سیلندر تعریف شده است. پیستون‌ها از آلیاژ AlSi12 با قطر بیرونی 101.00 میلی‌متر و ارتفاع دامن 48–52 میلی‌متر ساخته می‌شوند تا انقباض حرارتی در دورهای بالا کنترل شود. فضای کمپرس (compression height) بین 28 تا 30 میلی‌متر است و قطر پین پیستون 30 میلی‌متر با تلرانس H7 است. وزن پیستون حدود 780–920 گرم بسته به نسخه و وجود steel insert متغیر است. بوش یا لاینر سیلندر دارای قطر بیرونی 115.0 میلی‌متر، قطر داخلی 101.00 میلی‌متر و ضخامت جداره 7.0 میلی‌متر است. تلرانس نشیمن بوش زیر 0.02 میلی‌متر و سختی سطح داخلی بوش 220–270 HB تعیین شده است تا عمر و تراکم مناسب حفظ گردد.

قطعه	شماره فنی (نمونه)	ابعاد کلیدی	مشخصات مکانیکی	تلرانس / وزن
پیستون کامل (OE)	0428 4101 (OE نمونه)	قطر پیستون: 101.00 mm؛ ارتفاع دامن: 48–52 mm	آلیاژ: AlSi12؛ Steel insert در ناحیه رینگ اول	تلرانس قطر: +0.00 / -0.02 mm؛ وزن: 780–820 g
پیستون کامل (Aftermarket)	PST-1012-A (نمونه)	قطر پیستون: 101.00 mm؛ ارتفاع دامن: 50 mm	آلیاژ: AlSi12 با پوشش گرافیتی ناحیه رینگ	تلرانس قطر: ±0.02 mm؛ وزن: 800–920 g
پین پیستون	PIN-30-1012	قطر: 30.00 mm؛ طول نصب: 55–60 mm	فولاد کروم سخت کاری شده؛ سختی 55–60 HRC	تلرانس قطر: H7 (30.00 +0.012/0 mm)
رینگ کمپرس (ست سه تایی)	RNG-1012-SET	عرض رینگ اول: 2.5 mm؛ رینگ دوم: 2.0 mm؛ رینگ روغن: 3.0 mm	فولادی با پوشش کروم و نیترید سطحی	شکاف حلقه: 0.20–0.40 mm؛ ارتفاع کلی: مطابق OE
بوش / لاینر سیلندر (OE)	LIN-1012-OE (نمونه)	قطر داخلی: 101.00 mm؛ قطر خارجی: 115.00 mm	چدن آلیاژی با گرافیت ورقه ای؛ سختی سطح داخلی 220–270 HB	ضخامت جداره: 7.0 mm؛ تلرانس نشیمن: <0.02 mm
کیت پیستون کامل بازسازی	KIT-RECON-1012	شامل: پیستون، پین، رینگ-ها، گژن پین کلپس	قطعات با مشخصات نزدیک OE و تست تناسب	وزن کیت: ~1.1–1.4 kg بسته به انتخاب قطعات

برند های جایگزین Liner and piston اصلی OE موتور دیزلی DEUTZ 1012

برند جایگزین Liner و Piston برای موتور دیزل DEUTZ 1012 به‌طور مستقیم بر دقت ابعادی، دوام سطحی و طول عمر کاری قطعه تاثیر می‌گذارد. برندهای مهندسی‌شده تلرانس نشیمن و قطر لاینر را تا زیر 0.02 میلی‌متر کنترل می‌کنند، فاصله کناری پیستون تا لاینر را در محدوده 0.02–0.05 میلی‌متر نگه می‌دارند و سختی سطح داخلی لاینر را بین 220–270 HB تعیین می‌کنند. پیستون‌های با آلیاژ AlSi12 مجهز به اینسرت فولادی در ناحیه رینگ اول تا دمای 320–350°C پایداری ابعادی را حفظ می‌کنند. برند معتبر به آزمون خستگی چرخه‌ای بیش از 500 هزار سیکل، کنترل ناخالصی سطحی 0.8 µm و تضمین تطابق متریال با استانداردهای DIN/ASTM کمک می‌کند؛ این پارامترها سرویس‌زندگی 8,000–15,000 ساعت یا بیشتر را ممکن می‌کنند و ریسک شکست مکانیکی و افزایش روغن‌سوزی را به حداقل می‌رسانند.

DEUTZ AG — کشور: آلمان; زمینه: OEM کامل پیستون و لاینر; استانداردها: OEM, DIN, ISO 9001; تاکید بر تطابق متریال و تلرانس کارخانه.
Kolbenschmidt (KS) — کشور: آلمان; زمینه: پیستون، رینگ و لاینر; استانداردها: IATF 16949, DIN; تخصص در عملیات حرارتی و کنترل تلرانس <0.02 mm.
MAHLE — کشور: آلمان; زمینه: پیستون و مجموعه رینگ; استانداردها: ISO/TS, DIN; تمرکز بر آلیاژهای AlSi و پوشش‌های سطحی با دوام بالا.
Federal-Mogul / Glyco — کشور: ایالات متحده / آلمان; زمینه: لاینر و یاتاقان; استانداردها: ASTM, ISO 9001; تخصص در آلیاژهای چدنی و پوشش‌های ضدسایش.
MIBA — کشور: اتریش; زمینه: بوش و قطعات سایشی؛ استانداردها: ISO 9001; تاکید بر کنترل سختی و پایداری سطحی.
Goetze — کشور: آلمان; زمینه: رینگ و پیستون; استانداردها: DIN, IATF; تخصص در پروفیل رینگ و کاهش Blow by.
Weichai Parts Division — کشور: چین; زمینه: لاینر و پیستون صنعتی؛ استانداردها: ISO 9001; تولید مطابق ابعاد OEM و قیمت رقابتی.
Weifu High-Technology — کشور: چین; زمینه: قطعات موتوری دقیق؛ استانداردها: IATF/ISO; CNC دقیق و عملیات حرارتی کنترل‌شده.
ANX Valve / ANX Parts — کشور: چین; زمینه: لاینر و مجموعه پیستون؛ استانداردها: ISO 9001; پیشنهاد برای بازار aftermarket با تست‌های NDT اختیاری.
F-Diesel — کشور: چین; زمینه: قطعات یدکی دیزل؛ استانداردها: ISO; تولید انبوه لاینر و پیستون با محدوده تلرانس قابل قبول برای بازسازی موتور.
Wuxi Gaoqi — کشور: چین; زمینه: لاینر صنعتی و اجزاء سیلندر؛ استانداردها: ISO 14001/9001; تمرکز بر پوشش‌های ضد خوردگی و کنترل ضخامت جداره.
Hongyu Engine Parts — کشور: چین; زمینه: کیت پیستون و لاینر؛ استانداردها: ISO 9001; ارائه کیت‌های بازسازی با مستندات تطابق ابعادی.

آلیاژ های فلزی، مقاوم سازی و پوشش سطحی بوش و پیستون موتور دویتس 1012

بوش موتور دویتس 1012 معمولا از چدن آلیاژی فسفردار با گرافیت ورقه‌ای ساخته می‌شود که سختی سطح داخلی آن بین 220 تا 270 HB قرار دارد و مقاومت سایشی بالا ارائه می‌دهد. این بوش‌ها اغلب عملیات حرارتی شامل آنیلینگ و سخت‌کاری سطحی دارند تا تلرانس ابعادی بین 0.01 تا 0.02 میلی‌متر حفظ شود و مقاومت در برابر خستگی حرارتی و فشار احتراق تا 165 بار تضمین گردد. پوشش‌های نازک گرافیتی یا نیکل کروم در برخی برندهای OEM بهبود روانکاری اولیه و کاهش اصطکاک بین پیستون و بوش را فراهم می‌کند، همچنین طول عمر مفید مجموعه را تا 15,000 ساعت کاری صنعتی افزایش می‌دهد. طراحی کانال‌های روغن داخلی و برجستگی‌های کنترل‌شده جریان باعث کاهش تمرکز تنش و یکنواختی سایش می‌شود.

پیستون‌ها از آلیاژ آلومینیوم Si12 با افزودنی‌های مس و نیکل ساخته می‌شوند که ضریب انبساط حرارتی 21–23 µm/m·K دارد و پایداری ابعادی در دمای 320 تا 350 درجه سانتی‌گراد حفظ می‌شود. ناحیه تاج پیستون با insert فولادی یا پوشش نیترید سخت‌کاری شده مقاوم‌سازی می‌شود تا در برابر سایش ناشی از رینگ اول و فشار احتراق مقاومت کند. سطح تاج و دیواره پیستون با فرآیند آنودایزینگ یا پوشش گرافیتی کم ضخامت پوشانده می‌شود تا اصطکاک و دمای سطح کاهش یابد و Blow by کمتر از 1.5 درصد حجم تراکم باقی بماند. طراحی هندسی Crown و Bowl در پیستون نیز جریان آشفته بهینه و احتراق یکنواخت را تضمین می‌کند، که راندمان موتور و دوام سیستم را افزایش می‌دهد.

نظرات (0)