سر سیلندر موتور دویتس 1012 DEUTZ

امتیاز 4 از 5

سر سیلندر موتور دویتس 1012 بصورت اصلی استوک یک مجموعه دقیق و ماشینکاری شده است که عملکرد احتراق را با حفظ تلرانس ابعادی در محدوده 0.02 تا 0.04 میلیمتر تضمین می کند و با آلیاژ آلومینیوم تقویت شده تولید می شود تا انتقال حرارتی سریع تر و پایداری حرارتی تا دمای 260 درجه سانتیگراد ارائه دهد. ساختار کانال های روغن و آب در این سر سیلندر به صورت چند لایه طراحی شده است تا توزیع یکنواخت دما را در تمام محفظه ها کنترل کند و از ایجاد نقاط داغ جلوگیری شود. محل نشیمن سیت و گاید در این سری با فرآیند سختکاری القایی تا سختی 38 تا 42 Rockwell C تقویت می شود تا مقاومت سایشی مناسب در تماس با سوپاپ ایجاد شود.

استفاده از نمونه های اصلی استوک علاوه بر کاهش هزینه نسبت به نمونه آکبند، بازرسی متالوگرافی و تست فشار 6 تا 8 بار را پشت سر می گذارد تا از عدم ترک داخلی، خوردگی کانالی و سلامت کامل نشیمنگاه ها اطمینان حاصل شود. گروه صنعتی راهساز مارکت مرکز استعلام قیمت و خرید سر سیلندر اصلی استوک موتور دویتس DEUTZ 1012 بصورت OE و با برند های معتبر OEM در ایران است.

افزودن به علاقه مندی

افزودن به مقایسه

توضیحات
نظرات (0)

توضیحات

شماره فنی و مشخصات مکانیکی سر سیلندر موتور 4 سیلندر و 6 سیلندر دویتس 1012

سر سیلندر موتور دویتس 1012 (نسخه 4 و 6 سیلندر) یک قطعه ریختگی آلومینیومی ماشینکاری‌شده است که انتقال حرارت سریع و پایداری ابعادی را تامین می‌کند. نشیمن سیت با سختی 38–42 HRC تقویت شده و کانال‌های آب و روغن با تلرانس عبوری کمتر از 0.5 میلی‌متر طراحی می‌شوند تا توزیع حرارت یکنواخت حاصل شود. هر سیلندر معمولاً دو سوپاپ (هوا و دود) دارد؛ قطر هد سوپاپ هوا 46–48 میلی‌متر و دود 38–40 میلی‌متر است. ضخامت دک سر بین 30–36 میلی‌متر قرار دارد و حجم محفظه احتراق هر سیلندر در بازه 65–85 سانتی‌متر مکعب تنظیم می‌شود. شماره‌های فنی ارائه شده به‌صورت نمونه عبارت‌اند از 0417-XXXX برای 4 سیلندر و 0418-XXXX برای 6 سیلندر؛ برای اطمینان از شماره دقیق، استعلام شماره سریال موتور یا کاتالوگ OE توصیه می‌شود.

مدل سر سیلندر	شماره فنی نمونه	وزن تقریبی	جنس	تعداد سوپاپ / هر سیلندر	قطر هد سوپاپ (هوای / دود) mm	ضخامت دک سر mm	حجم محفظه احتراق هر سیلندر cc	گشتاور بست بولت‌ها (نمونه) Nm
DEUTZ 1012 4 سیلندر (سر استوک)	0417-XXXX (نمونه OE)	≈ 28–34 kg	آلومینیوم آلیاژی ریختگی (با تقویت موضعی)	2 (1 intake / 1 exhaust)	46–48 / 38–40	30–34	65–80	180–220 (پله‌ای/تورتکنیque بست)
DEUTZ 1012 6 سیلندر (سر استوک)	0418-XXXX (نمونه OE)	≈ 42–50 kg	آلومینیوم آلیاژی ریختگی (با کانال‌های تقویت‌شده)	2 (1 intake / 1 exhaust)	46–48 / 38–40	32–36	70–85	200–240 (پله‌ای/تورتکنیque بست)

معرفی برند های معتبر آمریکایی، اروپایی و چینی OEM تولید کتتده Cylinder Head برای موتور DEUTZ 1012

در بازار جهانی، تولید کنندگان معتبر آمریکایی، اروپایی و چینی OEM برای Cylinder Head موتور DEUTZ 1012 شامل برند هایی مانند Federal Mogul آمریکا، Mahle آلمان، Kolbenschmidt آلمان و تولید کنندگان سطح یک چینی مانند Weichai Component Division هستند که هر یک نقش مهمی در کیفیت نهایی قطعه ایفا می کنند. انتخاب برند معتبر باعث بهبود مقاومت حرارتی تا حدود 450 درجه سانتی گراد، کاهش نرخ اعوجاج کمتر از 0.03 میلی متر و افزایش عمر خستگی بیش از 20 درصد می شود. این برند ها از آلیاژ های آلومینیوم سیلیسیوم تقویت شده یا چدن آلیاژی مقاوم به ضربه استفاده می کنند و تلرانس ابعادی کمتر از 10 میکرون را تضمین می کنند که برای حفظ دقت نشست سوپاپ و آب بندی گاز های احتراق حیاتی است. همچنین فرآیند هایی مانند کوئنچ کنترل شده، آزمون اولتراسونیک، آنالیز ترکیب اسپکترو و ماشینکاری CNC با سرعت بالا، دوام و سازگاری قطعه را در شرایط کاری سخت تضمین می کنند.

خرید لوازم و قطعات یدکی موتور دویتس DEUTZ

Federal Mogul آمریکا: متخصص در قطعات داغ موتور، تولید بر اساس استاندارد های SAE J431 و ASTM A48.
Mahle آلمان: تولید کننده تخصصی قطعات دقت بالا، استاندارد DIN EN 1563 و فرآیند ریخته گری دقیق.
Kolbenschmidt آلمان: فعال در تولید قطعات چدنی مقاوم، استفاده از تست نشت هلیومی و استاندارد ISO 16490.
Weichai چین: تولید کننده OEM، متخصص در ریخته گری چدن داکتیل و ماشینکاری CNC مطابق ISO TS16949.

مقایسه قیمت خرید، دوام و قابلیت های فنی سر سیلندر اصلی استوک موتور دویتس با نمونه های متفرقه

سرسیلندر استوک اصلی بازسازی-شده DEUTZ 1012 عموما از آلیاژ آلومینیوم تقویت‌شده با نقاط تقویت‌شده ریخته‌گری تولید می‌شود و قیمت دلاری آن بسته به وضعیت و سطح بازسازی بین 700 تا 1,500 دلار قرار می‌گیرد؛ نمونه نو OE معمولا 1,500 تا 3,500 دلار قیمت دارد. تلرانس تختی کف نشیمن و سطح نشیمن سیت در نمونه OE تحت ماشینکاری CNC کنترل می‌شود (پلاناریته < 0.03 mm، تلرانس ابعادی نصب < 0.02 mm) در حالی که نمونه‌های متفرقه اغلب پلاناریته 0.05–0.12 mm و تلرانس نصب بزرگتر نشان می‌دهند. سختی ناحیه سیت در نمونه OE حدود 38–42 HRC و مقاومت تست فشار تا 6–8 bar است؛ نمونه‌های متفرقه معمولا سختی 30–38 HRC و تست فشار 4–6 bar دارند که دوام کاری و مقاومت در برابر ترک حرارتی را کاهش می‌دهد.

از منظر قابلیت فنی، سرسیلندر OE به واسطه طراحی کانال آب چندمنظوره و توزیع یکنواخت جریان، نقاط داغ را تا 10–15 درصد کاهش می‌دهد و نشتی گاز احتراق را تا 20–35 درصد پایین می‌آورد؛ این بهبود باعث افزایش عمر مفید موتور تا 8,000–15,000 ساعت کاری در شرایط صنعتی می‌شود. نمونه‌های متفرقه با کانال‌های ساده‌تر و جوشکاری یا ریختگری کم‌دقت، ریسک اعوجاج حرارتی و ترک‌خوردگی را افزایش می‌دهند و عمر مفید را معمولا به 3,000–8,000 ساعت محدود می‌کنند. برای کاربردهای سنگین و دائمی توصیه مهندسی انتخاب سرسیلندر موتور دویتس 1012 OE یا استوک بازسازی‌شده با مستندات تعمیر و تست فشار است؛ برای کاربردهای سبک و موقتی نمونه‌های متفرقه اقتصادی‌تر و قابل قبول‌اند.

نقش کیفیت و دقت ابعادی تولید Cylinder head در افزایش گشتاور و توان موتور دیزلی دویتس

کیفیت و دقت ابعادی در تولید Cylinder head مستقیما بر بازده حجمی و فشار موثر متوسط موتور دیزلی دویتس اثر می‌گذارد و هر انحراف کوچک می‌تواند تلفات احتراق را افزایش دهد. دقت تلرانس سیت سوپاپ کمتر از 0.02 mm باعث بهبود آب بندی و افزایش فشار کمپرس تا حدود 3 تا 5 درصد می‌شود که مستقیما به افزایش گشتاور در دور های پایین منجر می‌گردد. یکنواختی حجم محفظه احتراق با اختلاف کمتر از 0.5 cc بین سیلندر ها نیز توزیع یکنواخت کار را تضمین می‌کند و از افت توان در سیکل های متوالی جلوگیری می‌کند.

ماشینکاری دقیق مسیر ورودی و خروجی سر سیلندر موتور دویتس 1012 با زبری سطح کمتر از Ra 1.6 µm موجب افزایش سرعت هوا تا حدود 8 تا 12 درصد می‌شود و بهبود جریان هوا راندمان پاشش سوخت و تلاطم مخلوط را تا 15 درصد افزایش می‌دهد. این بهبود آیرودینامیکی فشار احتراق را بهینه کرده و توان خروجی موتور را 3 تا 7 درصد افزایش می‌دهد. علاوه بر این کنترل تابیدگی سطح نشیمن گاسکت زیر 0.03 mm مانع نشت گاز و افت فشار موثر می‌شود و در نتیجه گشتاور پایدار تر و توان قابل اتکاتری در شرایط بار سنگین ایجاد می‌کند.

نظرات (0)