میل لنگ لودر کوماتسو KOMATSU

امتیاز 4 از 5

میل لنگ لودر کوماتسو KOMATSU از جمله قطعات موتوری می باشد که روی دستگاه WA120, WA470, WA500 و WA600 استفاده می شود. این قطعه مکانیکی وظیفه تبدیل حرکت رفت و برگشتی پیستون از طریق اتصال شاتون به حرکت دورانی را دارد. گروه صنعتی راهساز مارکت مرکز استعلام قیمت خرید میل لنگ لودر کوماتسو بصورت استوک و آکبند در ایران است. مضاوره استفاده از برند های اصلی OE و برند های معتبر OEM در این مجموعه بصورت رایگان انجام می گیرد.

افزودن به علاقه مندی

افزودن به مقایسه

توضیحات
نظرات (0)

توضیحات

مشخصات فنی و عددی میل لنگ لودر کوماتسو

میل لنگ لودر کوماتسو وظیفه‌ تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت چرخشی و انتقال گشتاور به سیستم انتقال قدرت را بر عهده دارد. این قطعه از جنس فولاد آلیاژی حرارت‌دیده ساخته شده و معمولاً از گریدهای مقاوم مانند 42CrMo یا EN40B با استحکام کششی بالای 900 مگاپاسکال تولید می‌شود. میل لنگ‌های مناسب موتورهای SAA6D125E و S6D114 معمولاً 6 سیلندر بوده و دارای 7 تکیه‌گاه اصلی هستند. قطر ژورنال اصلی حدود 80 تا 85 میلی‌متر و قطر ژورنال یاتاقان متحرک حدود 70 تا 75 میلی‌متر است. شعاع لنگ بین 45 تا 55 میلی‌متر متغیر بوده و طول کل میل لنگ تا 1.2 متر می‌رسد.

میل لنگ‌های لودر کوماتسو با روش فورج داغ یا ریخته گری دقیق تولید می‌شوند و دارای سختی سطحی بین 58 تا 62 راکول C هستند. بالانس دینامیکی دقیق برای کاهش لرزش و افزایش طول عمر موتور ضروری است. کانال‌های روغن داخلی برای روانکاری یاتاقان‌ها در ساختار آن تعبیه شده‌اند. وزن میل لنگ بسته به مدل موتور بین 65 تا 95 کیلوگرم می‌باشد. میل لنگ باید نیروی انفجاری سیلندر را به طور یکنواخت توزیع کرده و تاب‌ بر نداشته باشد. انحراف مجاز میل لنگ در آزمایش دقیق زیر 0.03 میلی‌متر در هر متر طول است.

میل لنگ لودر WA120, WA470, WA500 و WA600

میل لنگ لودرهای کوماتسو مدل‌ های WA120، WA470، WA500 و WA600 از نظر ابعاد، وزن، جنس و استاندارد تولید تفاوت قابل توجهی دارند. میل لنگ WA120 برای موتورهای 4 سیلندر طراحی شده و سبک‌ ترین نمونه در این سری است. مدل WA470 دارای طراحی بالانس شده با کانال روغن مرکزی و وزن متوسط است. در مقابل، میل لنگ WA600 با بیشترین طول، قطر و وزن، برای تحمل بارهای سنگین در موتورهای قدرتمند طراحی شده است. تمامی این میل لنگ‌ ها از فولاد فورج شده با عملیات حرارتی سطحی و مطابق استاندارد SAE J1991 یا DIN EN 10083 تولید می‌ شوند. جدول زیر مشخصات فنی آن‌ ها را مقایسه می‌ کند.

مدل لودر	شماره فنی میل لنگ	تعداد سیلندر	طول میل لنگ (میلی متر)	قطر ژورنال اصلی (میلی متر)	وزن تقریبی (کیلوگرم)	جنس	استاندارد تولید
WA120	6136-31-1110	4	720	65	45	42CrMo فورج شده	SAE J1991
WA470	6151-31-1110	6	1050	80	72	EN40B حرارت دیده	DIN EN 10083
WA500	6152-31-1111	6	1120	85	84	42CrMo تقویت شده	SAE J1991
WA600	6211-31-1110	6	1250	90	95	فولاد فورج دقیق	DIN EN 10083

برند های معتبر OEM و چینی تولید کننده KOMATSU loader crankshaft

میل لنگ لودر کوماتسو توسط برندهای معتبر OEM و همچنین شرکت‌ های چینی با فناوری‌ های مدرن تولید می‌ شود. برندهای OEM مانند Komatsu Genuine، TPR و Mahle در ساخت میل لنگ‌ های فورج شده برای موتورهای سنگین تخصص دارند. برندهای چینی نیز با بهره‌ گیری از تجهیزات CNC و عملیات حرارتی القایی، میل لنگ‌ هایی با استاندارد صنعتی بین‌ المللی عرضه می‌ کنند. تفاوت‌ ها بیشتر در کیفیت متریال، طول عمر و دقت ابعادی نمایان می‌ شود. لیست زیر شامل برندها، کشور تولید کننده و زمینه تخصصی فعالیت آن‌ ها است.

Komatsu Genuine – ژاپن – تولید قطعات اصلی موتورهای دیزلی سنگین
TPR – ژاپن – میل لنگ و گاید سوپاپ با دقت بالا برای ماشین آلات راهسازی
Mahle – آلمان – تولید میل لنگ، پیستون و یاتاقان برای تجهیزات سنگین
NPR – ژاپن – تخصص در تولید میل لنگ و قطعات انتقال قدرت موتور
Izumi – ژاپن – ساخت میل لنگ فورج شده با متریال EN40B و 42CrMo
Zhejiang Tongyu – چین – تولید انبوه میل لنگ صنعتی با ماشین‌کاری CNC
Yucheng Power – چین – قطعات ماشین آلات سنگین شامل میل لنگ و میل سوپاپ
Feilong Auto Parts – چین – تولید قطعات موتور از جمله میل لنگ با استاندارد ISO
SX Engine Parts – چین – تمرکز بر میل لنگ و یاتاقان‌ های دیزلی
Henan Dongan – چین – تولید میل لنگ فولادی با عملیات حرارتی دقیق
Shijiazhuang Shuangli – چین – تامین میل لنگ برای موتورهای 6 و 8 سیلندر
WEIFU Group – چین – تولید قطعات دقیق موتور از جمله شاتون و میل لنگ
FUJI OOZX – ژاپن – تخصص در میل لنگ‌ های تقویت شده صنعتی
King Pin Industrial – چین – ماشین‌کاری و سخت‌ کاری سطحی میل لنگ سنگین
Dongfeng Crankshaft – چین – بزرگ‌ترین تولیدکننده میل لنگ دیزلی در شرق آسیا

مقایسه قیمت خرید میل لنگ استوک لودر کوماتسو اصلی با نمونه های متفرقه

قیمت میل لنگ استوک لودر کوماتسو اصلی OE معمولاً بین 1200 تا 1800 دلار متغیر است. این قطعات بازرسی دقیق کیفی و عملیات بازیابی استاندارد کارخانه را گذرانده‌اند. عمر مفید این میل لنگ‌ها به دلیل رعایت تلرانس‌های دقیق و عملیات حرارتی تضمین شده، قابل اطمینان‌تر است. میل لنگ‌های اصلی استوک همچنین دارای ضمانت محدود و تایید اصالت از تولیدکننده هستند. هزینه بالاتر آن‌ها به دلیل کیفیت ساخت، دقت ابعادی و مقاومت بیشتر در برابر خستگی و ترک‌خوردگی است.

میل لنگ‌های متفرقه یا غیراصلی در بازار قیمت‌هایی بین 600 تا 1000 دلار دارند. این نمونه‌ها معمولاً فاقد کنترل کیفی دقیق و استانداردهای OEM هستند. ممکن است از مواد اولیه با کیفیت پایین‌تر و فرآیندهای تولید غیر استاندارد بهره ببرند که موجب کاهش طول عمر و افزایش خطر خرابی می‌شود. استفاده از میل لنگ متفرقه ریسک خرابی زودهنگام موتور و هزینه‌های تعمیرات اضافی را بالا می‌برد. بنابراین، انتخاب میل لنگ استوک اصلی ضمن افزایش قیمت اولیه، سرمایه‌گذاری مطمئن‌تری برای عملکرد پایدار لودر است.

تشخیص خرابی و آسیب به قطعه

تشخیص خرابی میل لنگ لودر کوماتسو معمولاً با لرزش غیرطبیعی موتور و صدای ناهنجار از بخش پایین موتور شروع می‌شود. افزایش لرزش نشان‌دهنده عدم تعادل یا آسیب به ژورنال‌ها است. همچنین، افت فشار روغن و فشار کمپرس نامناسب در سیلندرها می‌تواند نشانه ساییدگی یا ترک‌خوردگی میل لنگ باشد. وجود ترک‌های ریز یا خوردگی روی سطح میل لنگ با آزمون‌های غیرمخرب مانند مایعات نافذ یا اولتراسونیک قابل شناسایی است. روغن موتور با ذرات فلزی نیز نشانه ساییدگی شدید و آسیب به میل لنگ است.

خرابی‌های متداول میل لنگ شامل تاب‌خوردگی، شکستگی و سایش بیش از حد روی یاتاقان‌ها می‌باشد. تاب‌خوردگی باعث اختلال در چرخش روان میل لنگ و افزایش مصرف سوخت می‌شود. شکستگی در بخش لنگ یا ژورنال‌ها منجر به توقف کامل موتور یا خرابی شدید می‌گردد. بررسی دقیق ابعادی با دستگاه میکرومتر و تعویض به موقع یاتاقان‌ها از روش‌های پیشگیری است. تست بالانس دینامیکی و اندازه‌گیری انحراف نیز از روش‌های موثر برای ارزیابی سلامت میل لنگ است.

نظرات (0)